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资金链问题早已暴露众泰汽车的资金困境，其上游供应商早已察觉。浙江一家汽车零配件上市公司董秘对证券时报记者表示，从去年开始，公司与众泰汽车的业务合作就变得磕磕碰碰起来，货款的结算也开始拖欠，到后面就付不出来。正因如此，2018年结束后，公司就彻底停止了与众泰汽车的供货合作，现在众泰汽车还欠公司好几百万货款。所以，今年众泰汽车要拿货，必须是现款现货。

折价配股遭拒 二级市场购入根据稍早前媒体报道，吉利和戴姆勒两家汽车制造商曾在2017年举行闭门会谈。吉利表示希望在戴姆勒折价发行新股时，买入3%至5%的股份。根据相关数据，5%的股份将使吉利成为戴姆勒的第三大股东，仅次于科威特投资局（Kuwait Investment Authority）和贝莱德（BlackRock），后两者分别持有6.8%和6%的股份。

花旗集团分析师认为，石油价格目前低于供需平衡所显示的公允价值。就人们对需求疲软的看法而言，市场有些过火了。供应方面没有什么真正的变化，预计布伦特原油今年剩余时间的平均价格将在73-74美元/桶左右。石油运输安全岌岌可危不过，鉴于中东地区袭击事件的升级引发了人们对石油运输安全的担忧，地缘政治的日益混乱可能会给此次会议蒙上一层阴影，伊朗目前在波斯湾和霍尔木兹海峡部署了导弹和军舰，随时有能力让全球30%的石油断供，曾屡次威胁要关闭流量穿过狭窄的霍尔木兹海峡，如果其石油出口进一步受到美国的制裁遏制。沙特阿拉伯和美国指责伊朗是袭击6艘油轮和沙特一条重要石油管道的幕后黑手，伊朗否认参与。

责任编辑：李思阳东方航空募资频繁出售旗下上航国旅65%股权 绿地集团或接盘本报记者 陈燕南 石英婧 北京报道近日，东方航空（600115.SH）旗下全资子公司上海航空国际旅游（集团）有限公司（以下简称“上航国旅”）发布增资信息称，挂牌出售上航国旅65%的股权。这意味着，一旦交易完成，东方航空将失去对上航国旅的控股权，只留有35%的股权。募资将用于扩大经营规模、采购资源、吸纳优秀专业人才及信息化改造等。

事故发生后，宜兴市住建局始终未追究宜兴市三木建材有限公司“生产销售假冒伪劣产品”的责任。2017年8月，周顺奇将宜兴市人民政府、宜兴市住建局告上法庭。请求无锡市中级人民法院依法认定宜兴市人民政府、宜兴市住建局对造成建设工程特大质量事故的处置严重失控，属行政不作为；同时判令两部门及时按照国务院关于《生产安全事故报告和调查处理条例》严格执行。

从企业经营的层面上来看，华晨宝马的中方股东华晨中国（01114.HK）对外方宝马的依赖性较强。2017年，华晨中国的净利润仅为43.76亿元，同期华晨宝马盈利104.8亿元，按50%的股比分配利润计算，华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。这意味着扣除华晨宝马净利润后，华晨中国其他业务是亏损的，亏损额达8.6亿元。2017年，宝马集团全球收入达986.78亿欧元，该集团税前利润达106.55亿欧元，而这次拿出36亿欧元用以收购股份可以说是并无压力。